Unitrac 112 Ldrive

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Unitrac 112 Ldrive

Données Techniques Unitrac 112 Ldrive
Cabine Cabine confort basculante. Cabine confort montée sur paliers élastiques avec portes (contrôlées par l‘OECD), basculement latéral, pare-brise „panorama“ à visibilité plein champ, 2 rétroviseurs extérieurs chauffants et à réglage électrique, clignotants et feux de position sur les rétrovisuers latéraux, 2 essuies-gla- ces avec position intermittente, sièges confort, pare-soleil, prééquipement autoradio, prise 12 Volts pour téléphone mobile, retour automatique du clignotant, chauffage, double régime de ventilation, serrures de portes, centrale de contrôle VDO, éclairage intérieur, Toit surbaissé avec phares.
Affichage Tableau de bord VDO & I.B.C.-moniteur avec commande à distance
Equipement Cabine LDrive-accoudoir LDrive-siège confort pneumatique
Moteur VM-Turbodiesel (Euro6)
Puissance ISO14396 / Régime 80 kW (109 ch.) / 2300 tr/min
Cylindres / Cylindrée / Refroid 4/2970cm3/eau
Couple maxi à régime 420 Nm à 1100-1400 tr/min
Efficient Power Program Common-Rail, Ventilateur viscostatique, Af chage digital, Af chage de la consommation, accélérateur à main avec mémorisation de2 régimes moteurs, réservoir hydraulique séparé, limiteur de régime moteur, pompe à cylindré variable.
Châssis au rendement Essieux à haut rendement avec suspension indépendante des 4 roues, suspension oléopneumatique avec correcteur d‘assiette, engagement sous charge du blocage de différentiel arrière et centrale. en option : blocage du différentiel avant, 4 roues directionnelles avec retour confort.
Choix de la dureté de la suspension selon la charge, af chage des charges sur essieux avant et arrière réglable.
Transmission Lindner-ZF-boîte variation continue, 0 – 40 ou 0 – 50 km/h, commande LDrive, embrayage de pdf électro-hydraulique par bouton.
Prise de force A engagement sous charge
Régime PDF avant 540 / 1000 tr/min
Régime PDF arrière 1000 tr/min
Frein Double circuit de freinage, 2 disques de freinage à ventilation interne à l‘avant, 2 disques de freinage à l‘arrière. en option : ralentisseur électrique(empattement long)
Système hydraulique  BOSCH-Rexroth / Load-Sensing – Pompe à cylindré variable
Pression 200 bar
Débit max. 88l/min
Distributeurs hydrauliques 2 x doubles effets / 1 x simple effet commandé par Joystick
Distributeurs proportionnels EHS avec position ottante et réglage des débits
Eclairage Feux de route en DEL avec feux de jour en DEL intégrés, phares H7 supplémentaires en haut et bas, feux arrières en DEL
Dimension et poids à vide 3340 kg
A Longueur maxi / B Longeur maxi 5067-5567 mm / 1972-2078 mm
C Hauteur maxi / D Empattement 2470 mm / 2750-3250 mm
Pneumatiques de série 15,0/55-17
Equipements de série Garantie 3 ans avec TracLink